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重型機床行業:開展用戶行業調研 明確未來發展方向
刊登日期:01/05/2010
《CMJ 中國機械與金屬》- 2010年5月號
文章來源:CMJ 中國機械與金屬
柯蘭
重型機床作為我國機床行業的重中之重,得益於國家經濟持續快速發展與用戶需求市場的培育,其產品制造水平和應用獲得了實質性提升。然而,擺在行業發展必經之路上的挑戰並不會因此就有所“讓步”。
中國機床工具工業協會(CMTBA)重型機床分會翟巍秘書長在CCMT 2010展會期間接受本刊採訪。
中國機床工具工業協會(CMTBA)重型機床分會翟巍秘書長在CCMT 2010展會期間接受本刊採訪。
“十二五”期間重型機床行業將面臨巨大挑戰
CMJ:今年是為“十二五”規劃做准備的最後一年,您怎樣預估行業在“十二五”期間的發展形勢?
翟秘書長:總的來說,“十二五”期間,我國重型機床行業發展將面臨巨大挑戰。這種說法是建立在近期的一次廣範圍的調研的基礎之上的。去年9月,總會(CMTBA)委托我們重型機床分會組織武重集團、齊重數控、齊二集團、濟南二機床、北京一機床和青海華鼎重型機床公司展開了一項調研,其主題就是“當前我國重型機床的重點用戶行業對數控機床的需求以及重型機床制造企業的現有產能和技改投入狀況”。

通過此次調研,我們得以基本掌握重型機床需求的現狀和未來走勢,較全面了解了我國重型機床生產企業的規模、技術水平、技改投資和產品發展規劃。進而也為國家制訂有關政策提供了參考意見,並向重型機床行業各廠家提供了相關的市場分析和信息。

CMJ:願聽其詳!很想知道這項調查的主要成果和您的感受。
翟秘書長:我們首先要回顧一下“十五”、“十一五”期間的發展曆程,在上述兩個五年計劃時期,我國重型機床的主要用戶行業進行了大規模的技術改造和擴產,出現了採購重型加工設備的高峰期,而截至目前,大部分企業的加工設備已趨於飽和,對普通和低檔次數控重型機床的需求已經並將持續出現大幅下滑。

也即,今後用戶的採購重點將集中於重型、超重型的自主創新高端復合智能化數控機床。這呼喚行業加大技術創新投入而不是一般意義上擴大產能的投入。因此,“十二五”期間用戶行業主要會增添的是關鍵設備,重型機床在總體上很有可能出現市場需求的一個平緩期。

CMJ:這種需求的平緩難道沒有金融危機的烙印?
翟秘書長:這就是我想概括的第二點。事實上,金融危機給我國經濟發展帶來的不利影響至今也並沒有得到有效緩解,甚至可能出現危機的第二次衝擊。在2009年,盡管國家採取加大擴內需的政策,保持了一定的增長速度,但仍然難以遏制重型機床行業經營形勢的大幅度下滑。對此,重型機床行業2009年的主要經濟指標可以佐証:工業總產值同比(相對上年度,下同)增長5.5%;銷售收入同比增長6.1%;累計訂貨量同比出現負11.84%增長—大大低於此前6年間連續40%的增長速度。

從訂貨情況看,中小型機床和普通數控機床需求下降最厲害,企業傳統小型機床產品訂貨量銳減,而中高檔數控機床的訂貨量則仍保持較高水平。可以說,金融危機是個雙面刃,對重型機床行業在2010年以及“十二五”期間的經濟指標帶來不利陰霾的同時,也為企業指出研發高檔數控產品才是佔領市場之最好出路。

CMJ:是的,特別是在我國,國家裝備制造業振興帶來了前所未有的產業升級,對高檔數控重型機床的要求已經相當迫切。經過實施協會牽頭的上述用戶行業調查項目,在您看來,各個不同用戶領域的需求又有哪些特色?
翟秘書長:現在對先進技術最為“求賢若渴”的,當屬風力發電、大飛機制造、高速鐵路、低能降耗產品等這些對專機和成套設備要求很高的領域,而特殊材料、超薄零件、異形曲面零件等等的特色,都對高速、高精、多軸復合加工提出了更高要求—這已遠遠不是低檔數控加工設備和普通加工精度所能實現的了。

一言以蔽之,重點開發高精、高速、多軸聯動的復合機床是重型機床行業在“十二五”期間的重中之重,這也是我們不可推卸的曆史責任。將來,當用戶行業添加關鍵設備時,到底是進口還是採購國產設備?這種比拼既為我國重型機床的發展提供了機遇,無疑也帶來了巨大的考驗。我們不僅要在重型機床規格上做到世界最大、做到極限,更要在機床精度、可靠性和先進性上不斷提高,取得實質性的進步。

我國重型機床行業急需規範經營
CMJ:事實上,重型機床作為目前我國整個機床行業的最大聚焦點之一,其市場需求和生產能力都引起了中央領導的重視。除了您所提及的技術水平有待提高,我還注意到,近期業界對重型機床生產是否過熱都有頗為熱烈的討論。
翟秘書長:沒錯。產能是否得當,這不僅是國家宏觀調控問題,更是重型機床行業和各企業發展生存空間的攸關問題。近年來,市場需求的提高促使一些從未涉及重型機床的廠家紛紛生產重型機床。

這些後來者投入了巨大資金提高大型、重型機床的產能,將會遠遠超過市場的需求總量,其結果必然會造成產能過剩,低檔產品積壓,給國家和企業帶來巨大損失。
我認為,必須對這種投資過熱加以規範和引導,否則將有可能放任深層次的矛盾進一步演化,醞釀出更嚴重、更可怕的產業和企業後續危機。

CMJ:您認為怎樣引導才最為有效?
翟秘書長:應該設置必要的門檻,嚴格控制重型機床企業的盲目擴張和低水平重復建設。可以由行業協會組織專家嚴格審查擴大重型機床產能的技術改造方案,並由國家採取措施,嚴格限制擴大重型機床產能的貸款和投資規模。

重型機床的市場有其特殊性,它的發展前景受經濟及社會發展影響很大,具有一定規律性及周期性。而且,其需求行業的面相對較窄且臺階很高,市場需求又往往取決於國家政策導向,市場反應則略顯滯後。從投資角度考慮,其所需投入的資本相對較高且回款周期長,同時,重型機床的使用壽命較長又會導致更換周期長,這制約了投資力度。

這意味着,如果對目前的投資過熱“不聞不問”,前些年出現的對中小機床投資過熱所造成的損失,將會在重型機床行業重蹈覆轍,甚至損失更大。當前已顯現出重型機床重復建設的現象,國家必須採取有力措施限制盲目擴張和監控低水平重復生產。

產品鏈接:東方電氣向武重採購超重型核電加工機床

東方電氣(武漢)核設備有限公司近日與武重簽約訂購超重型核電設備加工機床——CKX5363A-95/160立柱移動式數控車銑專用機床。該設備單價達3,000萬元人民幣。

近年來,我國核電工業發展迅速,單機容量從30萬、60萬發展到百萬千瓦級別,核電結構也相應複雜和龐大。根據核反應堆大型零件加工的特點,要求加工設備必須確保加工高精度、高可靠,以保證核電站的安全可靠。

CKX5363A-95/160是解決核電站大型核電堆內構件內園定位孔、格板槽的精加工所急需的高精重大專用裝備。加工直徑6.3米、加工高度9.5米、承重為160噸。為提高工作臺回轉精度,採用高精度軸承定心,軸向採用靜壓導軌承載,磨擦系數小,承載能力大,並且有溫度保護裝置。工作臺裝有高精度的C軸圓光柵,工作臺銑削進給時有間隙消除裝置和自動分度和夾緊功能。

機床具有數控車銑刀架,刀架滑座水平移動X軸採用海德漢精密光柵尺實現全閉環位置檢測,刀架滑枕上下移動Z軸採用西門子編碼器作半閉環位置檢測,與工作臺回轉C軸實現三軸聯動。橫梁升降為輔助運動。橫梁水平導軌採用恒流靜壓導軌。橫梁上裝有卸荷梁,承受刀架重量,減少由刀架重量引起的橫梁變形。刀架滑座及滑枕移動導軌均採用預載恒流靜壓導軌,抗振性好,精度穩定可靠。垂直滑枕內裝有銑削主軸,上端裝有交流伺服主軸電機,經無級變速實現銑削主軸轉動。

CMJ:國家在《高檔數控機床與基礎制造裝備》重大科技專項的實施中,在立項方面充分考慮急需的高檔數控產品,涵蓋了重型機床系列的最主要產品,這也是強有力的一種對產品技術水平方向的引導。
翟秘書長:是的,“專項”中有7臺高檔數控機床屬於重型機床行業範疇,而我國重型機床行業的主要廠家都承擔了專項任務,寄望籍此提升核心裝備制造能力。

未來:“行業技術創新戰略聯盟”從設想推向實施?
CMJ:最後還想和您探討一點,關於如何提升創新能力和技術水平,我了解到您有一個關於“創新戰略聯盟”的設想?
翟秘書長:說實在的,“重型機床行業技術創新戰略聯盟”還停留在設想階段,要真正組織起來尚有一定困難。比如,究竟由誰來牽頭組織?又如何確保企業利益?怎樣確認知識產權的歸屬?

針對重型機床制造中的共性基礎技術和高速加工、高精加工、重力切削、快速移動、多軸復合以及多功能部件等先進技術展開攻關,共同組建中國重型機床行業技術創新的戰略聯合體,建立行之有效的產學研合作的信用機制、責任機制和利益機制。

CMJ:也就是說,您希望能夠整合資源構建一個產業技術創新平臺,調動行業技術精英的力量?
翟秘書長:主旨在於開發前沿創新技術,開展可持續的產學研合作。目前,我國重型機床制造業的骨乾企業有武漢重型機床集團公司、齊重數控股份公司、齊二機床、濟南二機床、北京一機床、青海華鼎重型機床公司等,如果這些企業和有實力的高等院校以及科研機構結合起來,有望組成以企業為主體、以企業的發展需要和各方的共同利益為基礎,以市場為導向的產學研相結合的技術創新體系。

同時,也可以結合國家重大專項課題,促進科技成果向現實生產轉化,推動產業結構優化升級。當然,開展產業發展戰略研究及政策研究,參與制定國家標准等等,這些也都應在議程之中。

我設想,這個聯盟的工作重點就是通過行業的技術創新、開發應用來實現整體實力的提升,具體項目實施將面向能源設備制造、造船、冶金、航空航天、機械制造、軍工、工程機械、交通運輸等主要用戶行業群。其組建成功的重要要素就在於“聯合開發、優勢互補、利益共享、風險共擔”,這並不是一件容易的事情。

背景鏈接:我國重型機床制造業“與日俱新”

重型機床新產品的開發,在滿足用戶加工需要的同時,也令自身的制造能力和技術水平得以提高。我國重型機床的產品規格已達到世界水平,有些產品技術水平已跨進世界先進行列。

在立式車床系列中,中國已經可以開發和制造出世界規格最大的加工直徑28米數控銑車復合加工中心,並完成了立式銑車加工中心五軸聯動的開發和生產。國產重型數控立式車床完全能夠滿足國內市場需求,且有部分產品出口。

數控臥式重型車床方面,我國已開發和生產出加工直徑Φ5米、加工長度20米、加工零件重量達500噸的超重型數控臥車,這也是重型數控臥車系列世界上最大規格產品。落地式數控銑鏜床系列產品,2009年我國成功試制出世界最大規格的鏜桿直徑為Φ320mm重型數控落地銑鏜床,在銑鏜床系列中完成了五軸聯動開發並形成了批量產品。龍門式鏜銑床,我國也已開發出多品種多規格的工作臺移動、龍門移動和雙龍門移動式款型。

產品的更新換代推動了重型機床行業自身技術改造、加工能力、檢測手段、廠房條件的“水漲船高”。加工設備數控化率從過去的10%以下提高到如今的70%,有的則已達到90%以上,這為承接國家重點工程所需的大型加工設備提供了可靠保証。■
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