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2009年2月23日星期一下午2:57

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CMJ Media Kit 2010

Application of cutting system engineering in auto manufacturing

Date: 22/01/2010

Chinamac Journal (CMJ) - Jan 2010 Issue

為什麽說汽車製造業中，切削加工的重要性和複雜性極為突出？這是因為，大量的多種類零件需要進行精密、高速、高效加工；汽車生產自身大批量、嚴格按照節拍進行流水生產的特點；與此同時，激烈的巿場競爭也進一步加劇了對汽車生產柔性化和切削加工製造成本控制的要求。近年來，可以看到汽車製造過程中的切削加工發生了很大變化並獲得全新發展，出現了不少新工藝、新方法。比如，曲軸加工採用車–車拉、外銑或內銑；連桿加工採用漲斷工藝；凸輪軸加工採用裝配式凸輪軸然後直接磨削成形的工藝方法；氣缸體主軸承孔、連桿大頭孔加工採用絞珩工藝等。生產過程中，大量採用數控加工中心機床組建的柔性加工綫，切削速度和進給量等切削參數普遍大幅提高，製造過程加速向著高速、高效加工的方向發展，創新的刀具結構、全新的刀具材料和新型的表面塗層被不斷採用，等等。而且，對生產過程和加工質量的穩定性要求也更為嚴苛，對製造成本...[Full Text]

Export of auto products lacks luster

Date: 04/11/2009

Chinamac Journal (CMJ) - Nov 2009 Issue

整車及零部件出口同比嚴重下滑根據中國汽車工業協會於9月8日發佈的最新統計，今年前8月，中國汽車產銷分別為825.07萬輛和833.13萬輛，與去年同期相比分別增長了26.55%和29.18%。其中8月份，汽車產銷均超過110萬輛，比7月小幅增長，與去年同期相比的增長均超過80%。與國內汽車市場火熱的局面相比，中國汽車的海外市場卻顯得有些冷清，甚至寒意襲人。從去年全球性金融危機全面爆發以來，中國汽車出口遭受到嚴重打擊，出口下滑明顯。中國機電產品進出口商會汽車分會公佈的統計顯示，2008年第三季度中國汽車出口量比第二季度減少了13.6%，出口額減少6.7%，第四季度的出口下降更為嚴重。今年的情況如何？中國汽車工業協會的最新統計顯示，2009年前8月，中國累計出口汽車整車18.66萬輛，比上年同期減少59.37％。而汽車零部件出口方面，2009年前7月的出口總值為84.4億美元，同比大幅下...[Full Text]

Farley officially enters automobile market after winning auto-body welding project

Date: 15/09/2009

Chinamac Journal (CMJ) - Sep 2009 Issue

CMJ：近幾年，華工法利萊的發展速度讓業界矚目，公司不斷推出高水準的產品，亦取得不俗的業績。今年年初，華工法利萊擊敗競爭對手，成功中標神龍汽車車身焊接項目，請您談一談貴公司成功的原因或優勢所在？李斌：汽車行業是華工法利萊一直就看准的一個行業，而這個行業對製造設備的嚴格要求眾所周知。以前國內沒有裝備製造企業涉足車身焊接項目，只因國內企業在這方面不具備任何優勢。汽車製造商需要依賴進口設備才能達到製造中多個關鍵技術的要求，而且由於需要是專業設備，其價格昂貴也可想而知。汽車行業的發展使華工法利萊意識到這個市場的巨大潛力和發展空間，多年來我們從沒間斷過市場考察，並有針對性地實施自主創新，在技術上做了很大的儲備。這使得我們在和國外知名企業同台競標神龍汽車項目時，不僅能在技術方面達到神龍方面的要求，在價格方面的巨大優勢也是吸引對方的一個原因——這能直接降低生產成本。我想，這兩方面幫助我們拿下這...[Full Text]

R&D on 2-stage multi-wedged coaxial pulley with high accuracy

Date: 15/09/2009

Chinamac Journal (CMJ) - Sep 2009 Issue

皮帶輪是一種重要的機械傳動零件，廣泛應用於汽車、農機及輕紡工業的各種機械設備的傳動中。帶傳動技術的不斷發展令傳動形式也愈加多樣化，尤其是多楔帶，它集平帶柔性好和V帶傳動功率大的優點於一身，同時又能吸收衝擊及振動，較之鏈條及齒輪來得運轉安靜，極有發展前途。這種用優質鋼板經過拉深、擠壓、旋壓生產出來的皮帶輪，已基本取代了以前的鑄造車削皮帶輪。只是，現有的單級多楔式皮帶不能用於變速傳動。於是，兩級同軸多楔式皮帶輪應運而生—這是能用於變速傳動的新型多楔式皮帶輪的又一結構形式，可滿足我國汽車設備和傳動聯結件行業的發展需求。皮帶輪常用生產的幾種方法1.用鑄造或鍛造毛坯經機加工成型這是最早也是最原始的傳統成型方法，現在仍被使用，特別適於單件小批量生產。2.衝壓焊接成型將鋼板沖成碟型，後將兩塊碟型鋼板相背焊接或用鉚接、螺栓聯接，形成帶有槽型的皮帶輪。3.衝壓脹型法先將坯條拉伸成筒狀或帶臺階帽狀，然後...[Full Text]

Crankshaft rough processing development and its center-positioning analysis

Date: 15/09/2009

Chinamac Journal (CMJ) - Sep 2009 Issue

作為發動機心臟的曲軸，其採用的加工工藝的演變，很大程度上也是現代先進製造技術發展歷程的一種體現；而另一方面，縱觀國內外不同年代建成的生產線，通過透視那些有一定知名度的大中型企業規劃時所作的工藝選擇，往往又能總結出它的發展趨勢，從而獲得有益的啟示。曲軸粗加工工藝的發展和演變曲軸粗加工工序主要包括：在完成了工件毛坯銑兩端面和打中心孔後，對主軸頸和連杆軸頸以及法蘭和軸頭實施的加工，有時還需按某些產品的要求，對平衡塊的側面進行加工。1.發展演變上世紀70、80年代，曲軸粗加工採用的方式經歷了由多刀車床車削的傳統工藝逐漸過渡到以採用CNC車削、CNC外銑加工為主的工藝發展歷程，使工件的加工精度、適應多品種生產的柔性和質量的穩定性都有了明顯的改善。上世紀90年代前後開發出的曲軸車拉、車-車拉工藝，更以所具有的加工精度高、工作效率高等一系列優點，被證明特別適合於那些平衡塊側面不需要加工且軸頸有沈割...[Full Text]

An efficient way to improve product quality control

Date: 13/07/2009

Chinamac Journal (CMJ) - Jul 2009 Issue

隨着製造業界對粗糙度這一質量指標認識的不斷深化，用於表面微觀形狀誤差定量表述的粗糙度評定參數也日趨豐富和多樣化，目的是能夠更有針對性地描述微觀高低起伏的不同形態和程度對產品有關功能的影響。必須指出，在這一點上，各個工業化國家和國際標準化組織（ISO）都制定了相應的標準來加以規範，並在很大程度上趨於一致。而那些從事研製和生產粗糙度測量儀的知名專業廠商，也及時紛紛推出適應、具備各種評定參數檢測能力的新穎儀器，也促使用戶對其產品提出了更高要求，或是在對產品實施改進之後能予以有效監控。以上這一連串的過程，真正體現了現代化製造業界的一種技術進步，其間，相應的技術標準則起了推波助瀾的積極作用。傳統評定參數的局限性1.何為傳統的粗糙度評定參數？按幾何特性，粗糙度評定參數可分為：高度（有時也稱為“振幅” ）、間距和形狀（有時也稱為“材料比例” ）等三類。在國家標準GB/T1031-95...[Full Text]

New welding technologies for building auto body

Date: 22/05/2009

Chinamac Journal (CMJ) - May 2009 Issue

轎車車身總成是轎車承載人員和保護人員安全的重要部件，一般都是在惡劣的環境下進行工作，既要受到廢水、廢氣的侵蝕，又要承受巨大的靜載負荷和衝擊載荷。目前，國內外汽車企業對轎車車身總成拼裝基本採用激光焊接、多頭自動焊機、焊接機器人、線上測量和混合式拼裝自動線等新技術、新工藝，在保證產品質量和製造工藝簡單的同時，轎車車身拼裝焊接生產線本身投資成本低，生產週期也短。轎車車身總成拼裝焊接新工藝轎車車身需要拼裝焊接的部分現主要分為四門兩蓋總成焊接，左、右側圍總成焊接，車身底板發動機艙總成焊接，車身總成拼裝焊接四大塊。1. 四門兩蓋總成焊接工序四門兩蓋總成非常獨立又特殊，它既是安全件又是運動件，還是轎車裝飾件。國外汽車企業為提高生產效率，使其外表美觀、產品安全，在門蓋區域部分採用clinch連接方法，通過氣液增力缸式衝壓設備和連接模具，經過衝壓加工，依據板件本身材料的冷擠壓變形，將不同材質不同厚度的...[Full Text]

Flexible manufacturing gains popularity in automotive production

Date: 01/03/2009

Chinamac Journal (CMJ) - Mar 2009 Issue

在連續7年保持20%的銷售年比增幅後，人們有理由對2008年的中國汽車業充滿期望。然而，進入下半年以來，汽車工業面臨的形勢愈發嚴峻，首當其衝地承受了全球經濟危機的衝擊。據中國汽車工業協會統計數據，2008年中國80%的汽車廠商未完成年初制定的全年銷量目標。市場的嚴峻促使國內汽車製造商們開始更深一步思考如何提高自身競爭力。質量和價格進一步成為主導競爭的決定性因素。由可適應高節拍、高效率、高品質的柔性生產線代替過去的專機生產線，成為眾人不約而同的目光焦點。一直以來在國內市場上，高性能的數控機床組成的柔性生產線幾乎都是從國外引進，價格也相當高昂。如今，為兼顧產品質量和利潤空間，很多用戶把目標轉向了中國本土。高性能機床助力柔性生產小巨人機床有限公司總工程師黃建文先生告訴本刊記者，隨勞動力成本的逐步上升，以及提高產品品質和效率的要求日漸高漲，構成柔性生產線的高性能機床也向高速、高精度、複合化、...[Full Text]

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