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| 长春一汽天奇工艺装备工程有限公司 副总经理，中国机械工业金属切削刀具技术协会副理事长张云山先生 |
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未来5至10年是我国装备制造业发展的黄金时期，同时也是投资装备制造行业龙头企业历史性的重大机会，刀具制造业包括其中。然而目前，包括刀具在内的关键部件是中国装备制造业突出的薄弱环节，关键部件和基础元器件研发制造落後，受制於人，成爲装备制造业发展的瓶颈。在2010先进制造工艺与刀具技术研讨会上，记者就这一问题采访了长春一汽天奇工艺装备工程有限公司 副总经理，中国机械工业金属切削刀具技术协会副理事长张云山先生。
CPRJ：雅式中国机械与金属网
张云山：长春一汽天奇工艺装备工程有限公司副总经理，中国机械工业金属切削刀具技术协会副理事长张云山先生
CMJ：张理事长，此次的研讨会把汽车和刀具两个热点话题结合在一起，您能给我们介绍一下汽车零部件对高性能刀具开发提出了哪些要求吗？
张云山：汽车制造业具有技术密集程度高、生产批量大、综合性强的特徵，在任何一个主要工业化国家的国民经济中，它都占有举足轻重的地位。目前汽车已成爲中国许多地方振兴制造业的龙头产品，汽车制造业也早已成爲拉动GDP快速增长的重点支柱产业。装备制造业是一切工业的基础，发展汽车制造业也同样离不开先进的装备制造技术。
汽车关键零部件高性能刀具的开发要围绕汽车关键零部件中有关刀具设计、刀具制备、刀具切削性能评价、切削过程切削力-切削温度耦合作用机理、刀具切削数据库等关键共性技术，开展金属切削加工基础理论研究和试验技术研究。针对汽车关键零部件高性能切削加工要求，开展高性能刀具设计制造过程中的关键技术研究，分别是高速高效切削刀具的设计技术、成形技术、先进涂层技术、应用技术，并以此爲理论基础爲相关工具骨干企业开发配套的高速高效切削刀具产品系列提供理论指导。
CMJ：在您看来，中国先进刀具的开发，或者更具体来讲，汽车制造业中刀具的应用存在哪些薄弱环节，有哪些应对之策？
张云山：目前，中国数控刀具没有形成规模，国产化率较低，主要是一些低档产品。在汽车制造业中，先进的数控加工刀具主要依赖进口，在数控刀具应用技术方面，目前由於缺乏合适的高速切削工艺数据库系统，使得数控刀具的使用不尽合理，多数高速切削机床仍然工作在较低的主轴转速水平上，没有充分发挥高速数控机床固有的高效精密加工的优势，造成大量固定资产的潜在浪费。可见，高性能刀具的开发与国产化及其应用技术已成爲中国刀具行业发展的瓶颈问题，直接制约着中国装备制造业的振兴以及汽车制造业的健康快速发展。
我认爲汽车关键零部件高性能刀具的开发首先需要重点研究以及解决几项关键技术，包括刀具设计技术、刀具成形技术、刀具涂层技术和刀具应用技术。然後应找到属於自己的技术创新点和突破点，围绕汽车关键零部件高性能刀具的开发项目中有关刀具设计、刀具制备、刀具切削性能评价、切削过程切削力-切削温度耦合作用机理、刀具切削数据库等关键共性技术，开展金属切削加工基础理论研究和试验技术研究。针对汽车关键零部件高性能切削加工要求，开展高性能刀具设计制造过程中的关键技术研究，分别是高速高效切削刀具的设计技术、成形技术、先进涂层技术、应用技术，并以此爲理论基础爲相关工具骨干企业开发配套的高速高效切削刀具产品系列提供理论指导。
CMJ：随着近几年中国对能源产业的大力扶持，给机床及刀具行业带来了巨大的市场空间，您如何看待这一情况？另外，汽车关键零部件高性能刀具开发接下来应朝哪个目标发展？
张云山：中国已成爲世界新的制造和加工中心，汽车、航空航天、模具、机械、电子、冶金等行业的蓬勃发展和兴起，的确刀具行业的发展提供了巨大的市场空间。然而，在经济全球化的趋势下，市场经济竞争日趋激烈，世界各大着名刀具公司产品纷纷投放中国市场，尤其是汽车制造业中精密复合孔加工刀具和高效复合涂层刀具几乎全部是国外产品。而中国数控刀具没有形成规模，国产化率较低，主要是一些低档产品。在汽车制造业中，先进的数控加工刀具主要依赖进口。
汽车关键零部件高性能刀具开发的下一步目标是要进一步打破国外知名品牌刀具的技术垄断，提高汽车制造业中精密复合刀具和高效复合刀具设计制造水平，国产数控刀具要形成规模化生产。
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